東京の公共空間を侵略するゲリラ植木鉢

2008年1月10日 カテゴリー: 国内, 環境・福祉デザイン

東京の街は豊かな緑とは縁遠く、むしろ超近代的な建築と80年代初頭の未来的なイメージに基づいたビル群で知られている。その街並みを一目見て「うわあ、すごい！」が第一声となる外国人観光客の姿も少なくない。しかし東京都民はこのコンクリートの森で実際にどうやって暮らしているのだろうか？圧倒的に緑の足りない環境で、実は都民も行動を起こしている。まずは身近な環境を改善すべく、歩道に可能な限り植木鉢を設置する。そして都の側でも通勤者のストレスを癒すために、人工観葉植物の茂みやセメントの木を設置し、それに伴う人工鳥のさえずりを流すなど、自然を模倣する様々な試みが実施されている。本日のPingMagでは、そんな東京の最も人口が集中している地域にひっそりと存在する緑の孤島や花の寄せ植えをご紹介します。

作：マイケル・マホニー
訳：山根夏実

最近の発表によれば、東京都内の緑地率はニューヨークの12%に対してわずか4%であることが判明した。そこで都庁は2000年に東京構想2000という都市計画を打ち出し、ニューヨークだけでなく、バンクーバーやロンドンなどの国際都市では一人当たり約26から29平方メートルの公園面積を設けているが、現時点での東京ではそれがわずか5平方メートルに留まっているということを公表した（この構想では2015年までに7平方メートルを目指す）。東京がこうなった理由は一体どこにあるのだろうか？

早稲田大学理工学研究科に所属するラファエレ・ペルニーチェの論文、「1950年代から1960年代初期における東京の変遷」から、都市という有機体としての東京の成長についての基本的事実をまとめると、太平洋戦争から1945年までの期間に行われた空襲は大規模な住宅不足を引き起こしたが、資材の不足とアメリカの占領によって建設はいささか制限されることになった。その結果、人々は自力で木造の簡易住宅を作り始め、そうして戦前のモザイク構造が模倣された。その後、1950年代末以降は建設業界が主力産業の一つとなり、急激な経済成長が以下の結果に繋がった。

「東京で特に顕著に見られる現代の日本の都市の典型的な特徴は、高密度の居住区と商業区が産業区に隣接する、まるでパッチワークのような雑然とした都市環境である。緑地に乏しく、上下水道などの基本的な設備の深刻な不足はまさしく急速な都市成長と限られた開発計画が重なった結果といえるだろう。」（P255）

またアンドレ・ソーレンセンは別の論文、「副都心と衛星都市：20世紀における東京の計画的多極主義の経験」で50年代には緑地帯の計画があったことを指摘している。しかしこの計画は「予想を上回る経済成長と都市成長、そしてその実施に反対する地域の強い反発によっての見込まれることとなった。」

急激な成長の時代に自然環境の保護よりも無制限の都市拡大を選んだのは、むしろ東京都民の方だったらしい。各自治体は成長政策を受諾し、緑地帯の土地の権利者は所有地を分割し、土地開発業者にその土地を売った。

その後、緑地を保護する法律が制定されなかったため、土地は徐々に埋まって行き、都内の数少ない農村部が開発のために再区分されるにつれて、東京は更なる拡大を続けていった…。

では創造的な都民がどうやって緑を取り戻そうとしているのかを見てみよう。

1. 極小のスペースを飾る緑の希望

この数千もの村からなる密集地帯には、自由になる空間はまったくと言っていいほど存在しない。冗談ではなく本当に！どこも道路や建物で占拠されていて、数センチたりとも余っている土地はなさそうだ。アメリカではありふれている「前庭」も存在しない。昔ながらの建設方法に則り、家々はどれも道路や歩道に直接面する形で建てられおり、わずかなコンクリートの盛り土が庭の代わりを果たしている。

しかしそういった地域の住人や店員は、わずかばかりの灰色の空間を緑化するべく豊かな発想や工夫を最大限に発揮していた！通りに面したカーブはいつしかゼラニウムの居場所となり、エアコンの室外機には鉢植えの植物が所狭しと並べられている。他にも数えだしたら切りがないが、住民の空間の有効利用の巧みさは見ているだけで楽しくなってくる。

鉢植え庭園

露出した地面の少ない東京では、都民は庭がない代わりに戸口や階段、歩道を山ほどの植木鉢で飾ることが多い。私たちが目にした鉢植え庭園とも呼べる光景をいくつかご紹介しよう。

特に浅草や上野などの古い地域では、三段構造のプランター・ホールダーを多用して、首都圏での生活を反映したかのような多層構造の鉢植え庭園を作っている住民も少なくないようだ。（写真左）

（写真右上）俵町にあるフランス風のパン屋さんでは、可愛いお花にトレリス、それにバードハウスとガーデンノームまでが勢ぞろいして賑やかなことこの上ない。お店の方がこの空間を「庭」として手入れをし、丹精を込めていることが伺える。

表の戸口や店舗の入り口に留まらず、こういった鉢植えは我々が想像だにしなかった場所にまで進出している。駐車場の縁石や板で塞がれた地下室の窓、そしてなんと工事現場にも鉢植えが！？

街路樹ならぬ街路ジャングル

東京の4%の緑地の大部分は、道路沿いの植え込みなどの小さな空間に占められているようだ。そう聞くと、まるで都市計画の担当者がそこここに枯れそうな木を植えて回るのが精一杯に思えるものの、創意的な東京都民はわずかに露出した地面にも速やかに緑を浸透させている。

「こんな小さな空間になんでわざわざ鉢植えを置くのか」と疑問に思われる方がいるかもしれないので、近くで意見を聞いてみた。

「身近に自然を感じたかったので。こうにでもしないと、どこにもないんです」と答えたのは、浅草にお住まいのミズホさん。

「植物が好きだから…あと、その方が景観も良くなりますし」とは世田谷区在住のチエミさんの意見。

「庭がまったくないから！昔は東京も田んぼがいっぱいあったのに、少しずつ消えていってしまった」と答えたのは目黒区在住のトムさん。

2. 自然を模倣する。都心に持ち込まれる自然

本物の植物を取り入れるのが難しい場合には、東京ではそれを再現することに力が注がれるようだ。人工観葉植物に人工樹、時には動物の人形まで使って、都心の思いも寄らない場所に屋外の自然を取り入れる試みが行われている。果たしてその成果は？

木の幹の街灯

駅の構内（とその他の場所）で流れる鳥の声

六本木駅で日比谷線の電車を待っていると昼夜を問わず美しい鳥の声に耳を奪われるのだが、30分ほど聞き入っていると、この鳥が延々と同じ声で歌っているのに気付く。…となると栄養ドリンクでハイになった鳥がいるのでもない限り、この声はいわゆるロボバード、東京のあらゆる屋外駅で流されている鳥の鳴き声を録音したものなのだ。

さて、東京の素晴らしい本物と偽物の自然巡りを終えたところでクイズを一つ。

自動販売機にも自然をという配慮からか、この駐車場のオーナーはコーラの販売機にまで緑を添えたようだ。はたしてこの植物は本物か偽物か？

なんと本物！

私たちの公共の場を本物の植物やあまり自然とはいえない植物で少しずつ美化してくれている東京都民の皆さんにお礼申し上げます！

36 コメント

1. おもしろい！切り口が斬新！街を歩くときの目が変わります！ありがとう！

   Posted by: Yako @ 1月12日2008年

2. おもしろい！

   Posted by: 匿名 @ 1月12日2008年

3. 「街路ジャングル」はドキドキ
   自分でも作りたい。
   エコとかじゃなくて。

   Posted by: gent @ 1月16日2008年

4. 面白く読ませていただきました。
   昔からの日本人と自然との関わり方と、現代風の関わり方についても、比較分析してみると、もっと面白いかも……。
   ところで、ほかの（外国の）都市ではどうなんでしょう？

   Posted by: Hata3 @ 1月20日2008年

5. もはや植木として捉えるのではなく、「庭」ですね。エコとかってゆう考えでは面白さ半減!
   なので、是非アート思考で!!

   Posted by: Hiro @ 2月22日2008年

6. 六本木駅の鳥のさえずりについて。
   2年前の4月に東京メトロに問い合わせをしていました（←暇人、笑）
   以下、お返事のメール本文を抜粋しました。

   （注:2006年4月13日時点での情報です）

   1.六本木駅にて流している鳥のさえずりについて
   現在六本木駅で流れている鳥のさえずり音は目のご不自由なお客様への誘導チャイム音です。中目黒方面（六本木ヒルズ側）のみではなく、北千住方面の乗降場階段にも設備されております。

   2.鳥の泣き声の種類
   鳥の種類は現在２種類で、原則として、上り下り別々のホームの駅では、「ホオジロ」、「カッコウ」、上り下り同一のホーム駅では「ホオジロ」の音声を流しております。

   3.設備駅
   日比谷線（六本木駅）、千代田線（表参道駅、乃木坂駅）、東西線（高田馬場駅、東陽町駅）、有楽町線（護国寺駅）、半蔵門線（清澄白河駅、住吉駅、錦糸町駅、押上駅）

   4.設備予定

   今後は大規模改良を行う駅や、新しく建設される駅に整備していく予定です。

   東京メトロさんからの丁寧なお返事にも感心しましたが、この心遣いがとても素敵なことだと感じたことを覚えています。

   Posted by: Yuki @ 3月30日2008年

7. 東京２３区に誘導チャイムの設置している駅はJR線の改札口と一部の私鉄や都営地下鉄に設置されているが、東京地下鉄さんはホームの昇降の階段部分に鳥の鳴き声のする音声案内と地上出口と改札までの通路に鳴っていて、視覚障害者の安全のためだと思います。まだ未設置の駅は数多くあるみたいですが、設置駅を増やしていきたいという要望です。

   Posted by: 髭 @ 4月11日2008年

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